Wilhemshaven, haettiin vähän ruokaa kaupasta. Täällä oikein tajuaa kuinka kallista ruoka on Suomessa. Maitolitra maksaa täällä 50c ja melkien kaikki muukin on selvästi halvempaa. Käytiin eilen kiinalaisessa syömässä, yksi alkuruoka, kaksi pääruokaa ja kaksi olutta maksoivat 13€. Englannin kieli ei saksalaisilta taivu. Nuoremmat osaavat jonkin verran mutta perussaksalainen ei osaa juuri yhtään. Tänään yli 20 lämmintä ja lähdetään iltapäivällä kohti Borkumia kunhan päästään sataman sulusta läpi ja vuorovesi on korkeimmillaan. Luvassa on vaihteeksi vastatuulta suurimmaksi osaksi matkaa. Onneksi lähipäiviksi on kuitenkin luvassa aika maltillisia tuulia, näyttää että vältytään Pohjanmeren myrskyiltä.

Cuxhavenissa oltiin sitten motissa pari päivää huonon sään takia. Eilen sitten tultiin kovassa 12 m/s tuulsessa Hooksieliin. Lähdössä myöhästyttiin kun sulun jälkeen mentiin tankille jossa 4 saksalaisvanhusta tankkasi troolariaan puoli tuntia. Oli kovin merenkäynti tähänastisista, aallot 3 metrisiä ja keula sukelsi välillä täysin aallon sisään. Kova tuuli, iso meri ja vuorovesi tekevät todella ikävän aallokon. Kaikki tavarat etsivät taas kerran uuden paikan. Vene kyllä näyttää kestävän ihan mitä vaan. Pääosin koneella tultiin mutta loppumatkasta surffattiin myötätuuleen mutta missattiin tuon myöhästymisen takia sillan avaus ja jäätiin ulkosatamaan jonkin tyhjän paatin kylkeen johon pari ystävällistä paikallista opasti. Saatiinpa satamaan tullessa ensimmäinen pohjakosketuskin kun tultiin vuoroveden ollessa matalalla, komiasti tössähti ja otti aikansa että saatiin vene irti, oli jo pimeäkin mikä ei helpottanut asiaa. Tänään tultiin vähän väärään suuntaan Wilhelmshaveniin lyhyt pätkä, vuorovesivirrat ovat aika voimakkaita kun nytkin tultiin purjeill Jade-joen suistoa ylöspäin niin vuorovesivirta lisäsi vauhtia melkein 3 solmua. Vuorovesi ja tuuli määräävätä täällä mihin mennään ja koska. Vedenkorkeus vaihtelee melkein 4 metriä ja on aivan turha yrittää lähteä vuorovetä vastaan. Tämä rannikko on myös todella matalaa eli rantaan voi olla kilometritolkulla matkaa mutta vettä on vain muutama metri. Lisäksi pohjan hiekkadyynit vaihtavat paikkaa koko ajan eli karttoihin ei voi alle 10 metrin syvyyksissä luottaa yhtään Cuxhavenista sain onneksi lopulta ostettuua Reeds Nautical Almanac-kirjan jossa on kaikki satamat, vuorovesitaulukot yms oleelliset tiedot. Huomenna olisi pitkä päivä, aiotaan friisien saarten ulkokautta Hollannin puolelle Borkumiin. Matkaa kertyy yli 70 mpk ja vuorovesien takia lähtö on 13 maissa eli perille saavutaan joskus seuraavana aamuyönä.

Brunsbyttel. Odotellaan vuoroveden vaihtumista että päästään sulusta läpi Elben suulle ja jatketaan siitä Cuxhaveniin. Huomisen jälkeen näyttäisi tulevan parin päivän kova myrsky joten näyttää todennäköiseltä että huomenna Wilhelmshaveniin ja siitä EMS-Jude kanavaan pitkin eteenpäin. Sääkin on aihteeksi oikein hieno, yli 20 astetta ja aurinko paistaa.

Kielin kanava on sitten ajettu läpi. Vain pientä sähläystä Kielin sulussa mutta kyllä oli luvattoman huonosti ohjeistettu. Eilen ajettiin 16 mpk ja pysähdyttiin venetelakan laituriin. Näytti aluksi että onpas karu paikka mutta oli loppujen lopuksi hyvin viehättävä yksityislaituri. Tänään ajettin loput isoja rahtilaivoja väistellen, aika tylsä päivä ja tänne Brunsbyttelliin saavuttaessa satoi tietysti pirusti. Parasta Saksassa on sikahalpa Aldi joka on vähän kuin Lidl, suppea valikoima mutta halvat hinnat. Saatiin täältä lopulta karttoja joita ei Kielistä löytynyt ja nyt se ongelma on ratkennut. Huomenna mennään nousuveden jälkeen sulusta läpi Cuxhaveniin. Sen jälkeen päätetään säätilan mukaan mennänkö Hollantiin EMS Jude kanavaa pitkin vai ulkoa Pohjanmeren kautta. Ensimmäinen miehistötöydennys saadaan Hollannin Den Helderissä. Noooran ikäinen likka joka on purjehtinut niillä vesillä koko ikänsä. Toinen on vielä päättämättä. Nyt lillitään tässä Elbeen vievän sulun vieressä. Valtavat konttilaivat menevät tuosta 30 metrin päästä.

Eilen Klintholmista Fejön Dybvigiin ja tänään Tanskan Langelandin eteläkärkeen Bagenkopiin. Satamaan tulee kok ajan lisää saksalaispaatteja, niitä on varmaan jo tusina. Onneksi ei ole yhtään ruotsalaisia. Lämpöä oli tänään parhaimmillaan 21. Vesisadetta ei olla nähty aikoihin.Huomenna päästään lopultakin Kieliin. Sieltä täytyy saada uusia karttoja jotta päästään alaspäin kohti Hollannin Den Helderiä josta ilmeisesti otamme yhden vahvistuksen miehistöön, toista vielä etsitään. Kielissä menee varmaan kaksi yötä ja Kielin kanavan läpiajoon toiset kaksi. Tarkoitus olisi olla Dan Helderissä ennen 20.9.

Rantapäivä Klintholmissa. Kova länsituuli esti lähdön kohti Kieliä. Satamassa 8 saksalaista yritti saada tuulenpuolen laiturista isoa venettä irti, lopulta uitin niille vetovavalla poijun ja vedin köyden tänne laiturille niin saivat vedettyä veneen irti laiturista. 8 saksalaista ei 2 tunnissa saanut aikaan mitä yksi suomalainen sai vartissa. Pyykkiä pesty ja tehty huoltohommia. Aamulla lähdetään kohti Kieliä, tuulikin näyttää ainakin tilapäisesti rauhotuuvan, viime yönä oli 13 nyt vain 6 m/s. Tavattiin taas tuttu sveitsiläisvene jonka rouva on suomalaissyntyinen, sama vene oli Kalmarissa.

Eilen päästiin kovassa vastatuulesssa vain 10 mpk Ystadista länteen jonne jäätiin huoltohommiin. Vaihdettiin uudet pottoainesuodattimet, keulaportaiden vääntyneet tukiraudat ja takahytin lukuvalot. Päivälliseksi rantaravintolassa Wallenbergin pihviä, hyvää oli.Tänään navakassa sivuvastaisessa Möniin Tanskaan, 52 mpk, reilun 9 tunnin purjehdus. Klintholm. Puolipilvistä. Tuulta 10-12 m/s.