Brighton. Lähdettiin melkein tyvenessä vasten vuorovettä, loppumatkasta tuulikin sitten jo 10 m/s. Kovia tuulia siis luvassa ja huomenna hypätään junaan ja mennään käymään Lontoossa. Täällä taitaa mennä ainakin kaksi päivää. Hollannin keikassa oli se huono puoli että emme onnistuneet saamaan meille lähetettyjä paketteja postista, kukaan ei tiennyt minne ne olivat päätyneet. Toivottavasto ainakin palautuvat lähettäjille, anteeksi ja kiitos postien lähettäjille. Nyt on pyykit koneessa, puolipilvinen päivä. Aamulla lähtiessä oli komea täysikuu vielä taivaalla.

Tultiin hienossa kelissä Eastbourneen, aurinko paistoi ja välillä oli oikein hyvä purjehduskelikin. Satama on taas kerran suuri ja vuorovesisulkujen takana. Huomisesta iltapäivästä alkaen on luvassa kolme päivää kovaa tuulta. Yritetän siirtyä aamulla muutaman tunnin pätkä Brightoniin  jonne jäädään varmaan jumiin muutamaksi päiväksi. Lähdetään varmaan käymään Lontoossa maanantaina junalla.

Ramsgate. Lähdettiin aikaisin eilen aamulla Ijmuidenista ja tultiin perille reilut 26 tuntia myöhemmin. Keli oli vaihteleva mutta sateelta säästyttiin. Suurimman osan matkasta jouduttiin tulemaan koneella vastatuulen takia. Purjeilla päästiin hyvässä tuulessa 5 tuntia. Käytiin suihkussa ja nukuttiin muutama tunti, matkan aikana nukuttiin vuorotellen. Aurinkoinen ja tuulinen päivä täällä, lämpöasteita taitaa olla 15. AIS oli kyllä tarpeen, sen verran oli vilkas laivaliikenne. Meillähän on tämä passiiviversio, aktiiviversio joka ilmoittaa oman veneen sijainnin yms. olisi ollut sen verran kallis ettei sitä kannattanut hommata. Meille riittää että nähdään ammattiliikenne joille aktiivinen AIS on pakollinen varuste.

Sittenpäs lähdetään kohti merta eli länteen kohti Ijmuidenia. Iso kanava ja liikenne näyttää tosi vilkkaalta, isoja proomuja menee jonossa molempiin suuntiin. Täytyy mennä sekaan vaan väistelemään. Onneksi on vain parin tunnin matka eikä yhtään nostosiltaa. Ainoa sulukin on vasta kanavan lopussa kun mennään meren puolelle odottelemaan sopivaa keliä. AIS on nyt asennettu ja toimii. Puolipilvistä mutta ei ainakaan nyt näytä että tulisi isompaa sadetta.

Aamulla saatiin lisää karttoja. Kartat ovat suurin kustannus reissussa, täytyy olla plotterikarttojen (=navigaattori) lisäksi aina myös paperikartat ja plotterin kartat ovat kalliita. Kaikki kartat Suomesta Gibraltarille tulevat maksamaan ehkä 3000€. Tultiin tänään parin tunnin siirtymä yhden sulun ja yhden nostosillan läpi keskelle Amsterdamia Sixhaveniin. Olipas satamassa ahtaat paikat pyöritellä tätä paattia. Kanavapoliisi pysäytti tullessa ja sanovat että kanava on suljettu tunnelityömään takia mutta päästivät kuitenkin tänne, satamavahti ihmetteli että päästivät läpi. Oli kuitenkin ystävällinen ja saatiin jäädä tänne. Päivä meni sitten kunnon turistimeinigillä A:ssa. Kierreltiin kaupungilla ja tehtiin kanavaristeily. Huomenna takaisin merenrantaan Ijsmuideniin. Matkan aikana täytyy asentaa tänään hankittu AIS joka kertoo laivojen sijainnin lähistöllä. Laivat lähettävät AIS-signaalia joka kertoo niiden suunnan, nopeuden ja sijainnin kartalla niin niitä on helpompi väistellä ettei tarvitse yöllä koko ajan pitää tutkaa päällä. Ylihuomenna varmaan Englannin puolelle, matkaa on Ramsgateen n. 140 mailia eli kanaalin ylitykseen menee reilu vuorokausi. Tuulet näyttävät asettuvan pariksi päiväksi viime päivien kovan mylläkän jälkeen. Osa matkaa päästään purjeilla mutta koneellakin täytyy mennä.

Pitpäs sattua oli karttakauppa tietenkin kiinni maanantaina. Otettiin pyörät ja pyöräiltin 6 km Almereen kaupoille, takaisin tietenkin kovassa vastatuulessa ja sateessa. Nyt tuulee jopa 17 m/s, laitetaan hyvää ruokaa ja mennään sitten huomenna Amsterdamiin. Yhtään ei harmita ettei olla merellä. Pari päivää vielä tuulee lujaa mutta keskiviikkona hellittää ja näyttää edelleen sltä että päästäisiin keskiviikkona lähtemään kanaalin yli tai sitten torstaina. Uusi miehistön jäsen Yse(may) laskee juuri tuossa vuorovesiä ja virtauksia. Kanaalissa vuorovedet menevät kanaalin suuntaisesti mutta loppupäässä pitää katsoa että on sopivassa vuorovesiraossa perillä. Satamaanpääsy matalan veden aikaan on myös hiemann hankalaa. Onneksi tämänpäiväine viiisästys ei haittaa koska tuuliennusteiden mukaan meillä oli joka tapauksessa yksi ylimääräinen päivä. Olisi se tietenkin ollut mukavampaa viettää Amsterdamissa.

Olipas mukava purjehduspäivä tänään, Markenmeerin poikki Zuiderzandiin, n. 10 km päähän Amsterdamista. Hyvä sivumyötäinen tuuli ja sadekin alkoi vasta kun oltiin päästy satamaan ruoanlaittoon. Tuuriakin oli kun ehdittiin satamakonttoriin 3 min ennen sulkeutumispaikkaa ettei tarvinnut mennä randomilla johonkin vapaaseen paikkaan josta olisi kuitenkin tullut häätö. Markenmeerillä oli regatta ja alussa olikin aikamoinen ruuhka ja toisia veneitä sai väistellä jatkuvasti. Nyt meni todella harmaaksi mutta huomiseksi on luvassa 20 astetta ja auringonpaistetta. Venesatamat ovat täällä todella suuria, tässäkin on vieri vieresä useampia ja tässä meidän satamassa on varmaan 300 venettä.

Eilen purjehdittiin mukavassa tuulessa lähes ilman sadekuuroja 35 mailia Enkhuizenin Buyshaveniin. Ijjselmeeriä pitkin. Hauska sisämeri, veden syvyys joka paikassa 3-5 metriä. Tänään taas yhdstä padosta läpo Markermeerille ja sitä pitkin lähelle Amsterdamia paikkaan jonne ollaan hollantilaiskaverimme kautta tilattu karttoja plotteriin. Näistä kavereistamme erottiin eilen. Hienoja ihmisiä! Suunnitelmana on Ams:n jälkeen mennä kanavaa pitkin Ijmuidenin suuntaan ja sieltä ylitetään kanaali Englannin puolelle Ramsgateen.

Kanavapujottelu jatkui sitten vielä eilen ja tultiin takaisin rannikolle Herlingeen. Onpas tullut aika monta nosotosiltaa nähtyä ja suluissakin osataan jo käyttäytyä. Tänään olisi tarkoitus jatka etelään, mennään tästä palan matkaa tätä vuorovesialuetta ja sitten sulusta läåi sisämerelle, Ijsselmeerille, illaksi olisi tarkoitus päästä Enkhuizeniin ja sieltä huomenna Amsterdamiin. Hollantilaiskaverimme on ollut valtavaksi avuksi ja on eilen hommannut meille uudet kartat plotteriin, saadaan ne maanantaina Ams:sta. Eilen miehistöön Leeuwardenista liittyi Ysemay joka on brittiläisnainen joka on nuoresta iästään huolimata purjehtinut näillä vesillä vuosia. Hän jatkaa kanssamme toistaiseksi. Vajaan päivän kokemuken perusteella on oikein reipas, osaava ja mukava. Varsinainen kippari on vielä vähän hakusassa. Pari oikein hyvää on ns. kierroksessa. Toinen Gibraltarilta ja toinen Portugalista. Vettä on tullut taivaasta monta päivää mutta nyt tuuli on kääntynyt luoteeseen ja taivas on kirkastunut. Näyttää siltä että olisi oikein hyvä laitamyötäinen tuuli koko matkalle.

Eilen aika vaiherikas matka Norderneystä Groeningeniin. Alussa kovassa ristiaallokossa palan matkaa ja sitten kapeita reittejä hiekkamatalikkojen läpi Delfzijliin.  Sieltä sulkujen läpi kanavalle ja perille päästiin pimeällä, venesatama oli täynnä joten vene laitettiin kanavan laitaan kiinni. Tänään sama homma jatkui koko päivän Parikymmentä nostosiltaa ja yksi sulku. Välillä ollaan maanpinnan yläpuolella ja välillä alapuolella. Sadekuuroja tänäänkin pitkin päivää, eilen oli sama juttu. Käytiin tarjoamassa ruoat näille meidän hollantilaisseuralaisillemme joita seurataan vielä ainakin huominen päivä takaisin rannikolle Harlingeniin. Hienoja hollantilaismaisemia ollaan saatu katsella tänään koko päivä.

Norderney edelleen. Naapurissa on 30 vuotta näitä vesiä kolunnut hollantilasipariskunta joita lähdetään seuraamaan sisävesireitttä kohti Amsterdamia. Saatiin heiltä pitkä ja perusteellinen selvitys sisävesipurjehduksesta täällä. Satamasta saatiin kanavaopas ja voi olla että mennään koko matka Amsterdamiin sisäkautta. Tuulen pitäisi vähitellen asettua mutta aallonkorkeus Avomerelä pysyy yli kolmessa metrissä vielä ainakin huomiseen joten ulos ei ole asiaa. Turha yrittää puskea isoon vasta-aallokkoon. Huono sää jatkuu edelleen, satelee. Seuraavaksi siis Delfzijl ja sieltä Groningeniin jonne yritetään tämän päivän aikana. Nyt odotellaan nousuvettä että päästään lähtemään.

Eilen tultiin Wilhelmshavenista Norderneyhin. Oli tarkoitus mennä vielä kauemmas Borkumiin mutta W:ssa satamanpitäjät neuvoivat tulemaan tänne. Aika kovassa aallokossa tultiin koko matka, vastatuuli vaihteeksi.  Lähdössä meinsasi tulla tolllikko kun satamasta lähtiessä todettiin että kääntösilta joka oli remontissa olikin laitettu kiinni eikä siltavahti vastannut VHF-kutsuun. Lopulta satamavahti sai sillanavaajan vastaamaan ja aivan viime tipassa ehdittiin sulkuun ja merelle. Myötäinen vuorovesivirta ja vastainen tuuli saa rannikon lähellä aikaan kolmemetrisen aallokon ja vaikka veneen nopeus tippuu aallokon takia virta vie hyvin. Oltiin perillä illalla enne klo 23 ja aivan lopussa tuli sitten taas aikamoinen ristiaallokko kun vuorovesivirta kääntyi. Satamaan päästiin onnellisesti. Nyt oli sitten tuuria sataman kanssa, aamulla satamavahdin konttorista saatiin kaikki Hollannin merikartat. Konttorissa tavattiin hollantilaispurjehtija joka aktiivisesti rupesi kyselemään ja tarjosi neuvoja matkan jatkamiseksi. Tuli veneeseen ja selosti seikkaperäisesti vaihtohetoja. Olisivat lähteneet tänään jatkamaan matkaa mutta luvattiin kovaa tuulta ja neuvoi meitäkin jäämään tänne. Kaveri oli 30 vuotta kolunnut näitä vesiä joten tiesi mistä puhui. Sanoi ettei kannata ensikertalaisena lähteä yksin matalalle sisäreitille. Huomenna sitten kelin mukaan lähdetään heitä peesaaman joko sisävesi/kanavareitille kohti Amsterdamia tai ulkokautta. Ulkokautta matka olisi paljon lyhyempi mutta tuulitilanne määrää reitin. Jumipäivä ja pyykit on koneessa. Tuulimittari näyttää parhaimmiillaan 18 m/s eli on hyvä ettei olla ulkona. Välillä satelee. Täällä oli kyllä reissun paras satamatoimisto, sieltä sai karttojen lisäksi Hollannin kanavaoppaan.

Wilhemshaven, haettiin vähän ruokaa kaupasta. Täällä oikein tajuaa kuinka kallista ruoka on Suomessa. Maitolitra maksaa täällä 50c ja melkien kaikki muukin on selvästi halvempaa. Käytiin eilen kiinalaisessa syömässä, yksi alkuruoka, kaksi pääruokaa ja kaksi olutta maksoivat 13€. Englannin kieli ei saksalaisilta taivu. Nuoremmat osaavat jonkin verran mutta perussaksalainen ei osaa juuri yhtään. Tänään yli 20 lämmintä ja lähdetään iltapäivällä kohti Borkumia kunhan päästään sataman sulusta läpi ja vuorovesi on korkeimmillaan. Luvassa on vaihteeksi vastatuulta suurimmaksi osaksi matkaa. Onneksi lähipäiviksi on kuitenkin luvassa aika maltillisia tuulia, näyttää että vältytään Pohjanmeren myrskyiltä.

Cuxhavenissa oltiin sitten motissa pari päivää huonon sään takia. Eilen sitten tultiin kovassa 12 m/s tuulsessa Hooksieliin. Lähdössä myöhästyttiin kun sulun jälkeen mentiin tankille jossa 4 saksalaisvanhusta tankkasi troolariaan puoli tuntia. Oli kovin merenkäynti tähänastisista, aallot 3 metrisiä ja keula sukelsi välillä täysin aallon sisään. Kova tuuli, iso meri ja vuorovesi tekevät todella ikävän aallokon. Kaikki tavarat etsivät taas kerran uuden paikan. Vene kyllä näyttää kestävän ihan mitä vaan. Pääosin koneella tultiin mutta loppumatkasta surffattiin myötätuuleen mutta missattiin tuon myöhästymisen takia sillan avaus ja jäätiin ulkosatamaan jonkin tyhjän paatin kylkeen johon pari ystävällistä paikallista opasti. Saatiinpa satamaan tullessa ensimmäinen pohjakosketuskin kun tultiin vuoroveden ollessa matalalla, komiasti tössähti ja otti aikansa että saatiin vene irti, oli jo pimeäkin mikä ei helpottanut asiaa. Tänään tultiin vähän väärään suuntaan Wilhelmshaveniin lyhyt pätkä, vuorovesivirrat ovat aika voimakkaita kun nytkin tultiin purjeill Jade-joen suistoa ylöspäin niin vuorovesivirta lisäsi vauhtia melkein 3 solmua. Vuorovesi ja tuuli määräävätä täällä mihin mennään ja koska. Vedenkorkeus vaihtelee melkein 4 metriä ja on aivan turha yrittää lähteä vuorovetä vastaan. Tämä rannikko on myös todella matalaa eli rantaan voi olla kilometritolkulla matkaa mutta vettä on vain muutama metri. Lisäksi pohjan hiekkadyynit vaihtavat paikkaa koko ajan eli karttoihin ei voi alle 10 metrin syvyyksissä luottaa yhtään Cuxhavenista sain onneksi lopulta ostettuua Reeds Nautical Almanac-kirjan jossa on kaikki satamat, vuorovesitaulukot yms oleelliset tiedot. Huomenna olisi pitkä päivä, aiotaan friisien saarten ulkokautta Hollannin puolelle Borkumiin. Matkaa kertyy yli 70 mpk ja vuorovesien takia lähtö on 13 maissa eli perille saavutaan joskus seuraavana aamuyönä.

Brunsbyttel. Odotellaan vuoroveden vaihtumista että päästään sulusta läpi Elben suulle ja jatketaan siitä Cuxhaveniin. Huomisen jälkeen näyttäisi tulevan parin päivän kova myrsky joten näyttää todennäköiseltä että huomenna Wilhelmshaveniin ja siitä EMS-Jude kanavaan pitkin eteenpäin. Sääkin on aihteeksi oikein hieno, yli 20 astetta ja aurinko paistaa.

Kielin kanava on sitten ajettu läpi. Vain pientä sähläystä Kielin sulussa mutta kyllä oli luvattoman huonosti ohjeistettu. Eilen ajettiin 16 mpk ja pysähdyttiin venetelakan laituriin. Näytti aluksi että onpas karu paikka mutta oli loppujen lopuksi hyvin viehättävä yksityislaituri. Tänään ajettin loput isoja rahtilaivoja väistellen, aika tylsä päivä ja tänne Brunsbyttelliin saavuttaessa satoi tietysti pirusti. Parasta Saksassa on sikahalpa Aldi joka on vähän kuin Lidl, suppea valikoima mutta halvat hinnat. Saatiin täältä lopulta karttoja joita ei Kielistä löytynyt ja nyt se ongelma on ratkennut. Huomenna mennään nousuveden jälkeen sulusta läpi Cuxhaveniin. Sen jälkeen päätetään säätilan mukaan mennänkö Hollantiin EMS Jude kanavaa pitkin vai ulkoa Pohjanmeren kautta. Ensimmäinen miehistötöydennys saadaan Hollannin Den Helderissä. Noooran ikäinen likka joka on purjehtinut niillä vesillä koko ikänsä. Toinen on vielä päättämättä. Nyt lillitään tässä Elbeen vievän sulun vieressä. Valtavat konttilaivat menevät tuosta 30 metrin päästä.

Eilen Klintholmista Fejön Dybvigiin ja tänään Tanskan Langelandin eteläkärkeen Bagenkopiin. Satamaan tulee kok ajan lisää saksalaispaatteja, niitä on varmaan jo tusina. Onneksi ei ole yhtään ruotsalaisia. Lämpöä oli tänään parhaimmillaan 21. Vesisadetta ei olla nähty aikoihin.Huomenna päästään lopultakin Kieliin. Sieltä täytyy saada uusia karttoja jotta päästään alaspäin kohti Hollannin Den Helderiä josta ilmeisesti otamme yhden vahvistuksen miehistöön, toista vielä etsitään. Kielissä menee varmaan kaksi yötä ja Kielin kanavan läpiajoon toiset kaksi. Tarkoitus olisi olla Dan Helderissä ennen 20.9.

Rantapäivä Klintholmissa. Kova länsituuli esti lähdön kohti Kieliä. Satamassa 8 saksalaista yritti saada tuulenpuolen laiturista isoa venettä irti, lopulta uitin niille vetovavalla poijun ja vedin köyden tänne laiturille niin saivat vedettyä veneen irti laiturista. 8 saksalaista ei 2 tunnissa saanut aikaan mitä yksi suomalainen sai vartissa. Pyykkiä pesty ja tehty huoltohommia. Aamulla lähdetään kohti Kieliä, tuulikin näyttää ainakin tilapäisesti rauhotuuvan, viime yönä oli 13 nyt vain 6 m/s. Tavattiin taas tuttu sveitsiläisvene jonka rouva on suomalaissyntyinen, sama vene oli Kalmarissa.

Eilen päästiin kovassa vastatuulesssa vain 10 mpk Ystadista länteen jonne jäätiin huoltohommiin. Vaihdettiin uudet pottoainesuodattimet, keulaportaiden vääntyneet tukiraudat ja takahytin lukuvalot. Päivälliseksi rantaravintolassa Wallenbergin pihviä, hyvää oli.Tänään navakassa sivuvastaisessa Möniin Tanskaan, 52 mpk, reilun 9 tunnin purjehdus. Klintholm. Puolipilvistä. Tuulta 10-12 m/s.

Ollaan netin kautta nyt haettu Englannista lisämiehistöä josko syyskuun lopussa päästäisiin Biskajan ylitse. Ihan hyviä hakemuksia on tullut. Erittäin kokeneita purjehtijoita näyttäisi löytyvän.

Ystad on hieno vanha pikkukaupunki. Asukkaita on vain 15000 mutta vilkas lauttaliikenne tuo tietenkin paljon ulkopuolista väkeä. Polttoainesuoattimetkin saatiin. Lähdetään pikkuhiljaa kohti läntä, lupaavat reipasta länsiluoteista joten saa taas nähdä minne päädytään.

Siis paikkahan oli Allinge joka oli tosi viehättävä pikkukaupunki. Satamaan saapuessa moottori teki kolmnannnen kerran tällä reissulla stopin pikkukierroksilla ja keulaportaat kokivat kovia. Moottorin polttoainesuodatin oli täynnä moskaa ja pesin sen niin hyvin kuin sain. Allingesta eilen pääosin purjeilla hankavastaisessa taas Ruotin Skillingeen jossa oltiin taas ainoa vene. Tänään vaihteeksi vastatuuleen Ystadiin,, Kurt Wallanderin maisemiin. Täältä yritetään saada uusia polttoainesuodattimia. Iso satama jossa muutama saksalaispaatti. Kauhea linnunpaskan haju mutta sää on hieno.

Toissapäivänä lähdettiin aamukuudelta kohti Tanskan Christiansötä sateessa ja heikossa tuulessa, ensin vajaat pari tuntia koneella jaa sitten loppumatka kovenevassa myötälaitaisessa, saatiinpa huippuvauhtikin 7,6 solmua 12 metrin tuulessa. C-ö on hieno pikkusaari täynnä vanhoja linnoituksia. Oltiin siellä kaksi yötä ja tultiiin tänään lhyt pätkä kovaan vastatuuleen Bornholmiin Allvikiin. Aurinko paistaa.