Bergkvara - Kalmar - Borgholm - Figeholm - Stora Askö

 

2908 Bergkvara – Kalmar

Pieni tauko vastatuulessa ja ajettiin koneella Kalmariin. Kovin oli hiljaista mutta varsinkin sakuveneitä liikkeellä. Vieressä ruotsalaisperhe pitkällä reissulla etelään kolmen pienen lapsen kanssa.

3001 – 3108 Kalmar

Pohjoistuulen loppumista odoteltiin. Panu kämmäsi öljynvaihdossa, vanhan suodattimen tiiviste jäi paikoilleen ja uudet öljyt päätyivät pilssiin. Onneksi veneliike vieressä ja ostarin roskiksesta löytyi tyhjiä kanistereita. Käytettiin ahkerasti vieressä olevaa marinan keittiötä, herkuteltiin poron sisäfileillä ja tehtiin lihapullasatsi.

0108 Kalmar – Borgholm

Haettiin thairavintolasta tosi hyvää takeawaytä buufetista ja syötiin ulkona. Lopulta iltapäivällä tuuli asettui ja päästiin iltapimeällä Borgholmiin. Koko iso satama aivan tyhjä. Sisäsatamassa kaksi suomalaisvenettä!

0208 Borgholm - Figeholm

Taas odoteltiin vastatuulen loppumista ja turisteiltiin Borgholmissa. Iltapäivällä päästiin lopulta lähtemään ja päädyttiin Figeholmiin upeassa auringonlaskussa. Nyt jo tutuksi tullut pimeälaskeutuminen, satamassa vain neljä sakua joten laitettiin kylkiparkkiin.Tosi hieno venekerhon satama, grillipaikkoja, pöytäryhmiä ja kaikki palvelut. Unisex suihkut ja vessat. Kauppaankin vain muutama sata metriä.

0308 Figeholm – Stora Askö

Gomarina appilla saatiin nyt tällä kertaa maksettua ilman ongelmia. Aamusuihku ja pikainen kauppareissu. Ennuste lupasi periaatteessa hyvää purjehduskeliäkin ahtaalle ja mutkaiselle väylälle mutta lopulta päästiin purjeilla vain yksi pätkä. Tuuli todella puuskaista 3 – 11 m/s. Tähtäimessä oli poijupaikka mutta kippari kyllästyi pujotteluun ja tultiin tänne kalasataman pitkää betonilaituriin. Kuin piruuttaan tuuli loppui sitten illalla täysin. Sadetta ei olla saatu moneen päivään eikä sitä ole luvassakaan.

Kröslin - Allinge - Karlskrona Sandhamn - Bergvara

2208 – 2308 Kröslin

Satamaelämää Kröslinissä. Vilkas satama, vuokraveneitä ja satamanosturi on kovassa käytössä. Hyvä pikkukauppa lähellä.

2408 Kröslin – Allinge

Heti kelin parannuttua kohti Bornholmia, aika kova aallokko ja tuuli alussa, sitten tuuli loppui täysin, loppumatkasta vähän myötätuulta ja ehdittiin myräkä alta pois. Yöllä säkkiimeässä Allingeen melko ahtaasta välistä. Kylkiparkki rantakadulle ja nukkumaan.

2508 Allinge/Rönne

Sateinen ja tuulinen päivä. Bussilla Rönneen ja Panu sai uuden sumutorven, vanhasta katosi kansi aiemmin kovassa kelissä.

2608 Allinge lähtö

Alkuillasta kohti Ruotsia, ei taaskaan purjehdustuulta mutta pääasia oli päästä eteenpäin.

2708 Kalrskrona Sanhdhamn ja Bergvara

Aamun valjetessa saapuminen Sandhamniin. Valtavan isot betonilaitrurit ja pari vierasvenettä. Nukuttiin muutama tunti ja jatkettiin tuttuun Bergvaraan, koveneva vastatuuli pysäytti tänne, sadekuuroja.

Wladyslowowo - Darlowo - Kolobrzeg - Dziwnow - Swinouszie - Trzebieb - Karnin - Kröslin

 

1308 – 1408 Wladyswowo – Darlowo - Kolobrzeglähtö klo 4.

Lähtö klo 0400. 11 mailia purjeilla ja loput koneelle. Perillä Darlowossa klo 19. Käytiin suihkus ja todettiin, et liikaa meteliä rokkijuhlat vastarannalla, ei kun köydet irti ja matka jatkuu. Tuli niin äkkilähtö että avainkin jäi palauttamatta. Pari viimeistä tuntia koveneva sivuvastainen tuuli ad 11 m/s. Tavarat saivat kyytiä viimeistään sataman suun hullunmyllyssä. Vene parkkiin pitkään betonilaituriin. Nukuttiin muutama tunti ja siirrettiin vene varsinaiseen vierassatamaan josta toisella yrittämällä kylkipaikka betonilaituriin. Iso ja aktiivinen vierassatama. Satamakapteeni ei täälläkään osannut sanaakaan englantia.

1408 Kolobrzeg

Majakalle aikomus, mutta liikaa väkeä, huomisin uusi yritys. Mukava paikka, ei enää aivan paljon liikaa väkeä pyöräteillä kävelemässä. Aamusta pari koneellista pyykkiä ja majakalle. Sattuipa siellä myös olemaan vanhojen autojen näyttely vieressä.

1508 Kolobrzeg - Dziwnow 1508

Sateista keliä. Nukuttiin viisi tuntia laiturissa ja lähdettiin just kun satamakapteeni tuli, varsinainen marina oli täynnä ja tultiin yöllä kalasataman puolelle.

1608 Dwiznow - Swinouszie

Suuri satama, fillarilla vessaan 600 metriä. Laiturisähköjen kanssa sai takuta. Tankkausasema oli tietty suljettu. Navakkaa tuulta ja jäätiin satamaan.

1708 Swinouszie

Ostospäivä, roskapöntöstä haetuilla kanistereilla dieseliä veneeeseen. Nina kävi kravattiostoksilla.

1808 Swinouszie – Trzebiez

Lähdettiin sisävesille kun tuul oli vastainen ja tosi puuskainen edelleen. Ei se ollu paljon parempi sisäjärvelläkään. Hyvä satama saatiin.

1908 Trzebiez

Saatiin ostokset tehtyä ja lähdettiin, tuuliennuste taas mitä sattui ja palattiin takaisin.

2008 Trzebiez – Karnin

Lähes tyynessä ja osin vastatuulessa sisäreittiä Saksan puolelle. Sadekuuroja. Pieni rauhallinen satama. Kanavassa joku ihmeellinen valtava metallirakennelma, olisiko joku sodan aikainen nostosilta junille?

2108 Karnin – Kröslin

Sillanaukaisn jälkeen matalalle sisäreitille ja toiselle avattavalle sillalle. Tultiin tänne jättisatamaan ja saatiin lopulta puuttuvat Saksan kartat.

Hel - Wladysowolo

 

1008 Hel – Wladyslawowo

Taaskin vain pari mailia purjeilla. W on valtava turistikeskittymä, karavaanialueita on loputtomasti ja hiekkarantaa kymmeniä kilometreja. Satamassa ekomatkailua, turisteja kuskataan 1200-heppaisella ribillä vartin kaahauskierroksille ja asiakkaita riitti.

1108 Wladyslawowo

Pyöräiltiin 7 km majakalle, lähes koko matka campingalueita ja loma-asutusta. Turisteja paljon. Liikenne kuin villistä lännestä. Illalla sadetta ja ukkosta.

1208 Wladyslawowo

Näkötornissa käytiin ja pyöräiltiin. Illalla saatiin lopulta pätevältä naapurilta oikeaa satamatietoa ja satamakirja joiden perusteella muutettiin suunnitelmia seuraavan päivän osalta eli ei Ustkaan, n ”three days in Ustka is a disaster”. Luvattujen kovien tuulien vuoksi tiedossa jumipäiviä. Satamassa olet kuin eläintarhan apinat näytillä, ja katselijat sitten heittelevät teille banaaneja.

Hel - Gdansk

 

0608 Hel

Lomapäivä Helissä, museoita katseltu ulkopäin ja hautausmaallakin käytiin.

0708 Hel – Gdansk

Haettiin tosi hyvä broileri ravintolasta, edellispäivänä myivät ne loppuun. Saatiin varmistettua paikka Gdanskista jonne saavuttiin alkuillasta. Heikkoa tuulta, osa matkasta saatiin sinniteltyä purjeilla. Olihan näkymät tulokanavassa.'

0808 Gdansk

Valtavasti ihmisiä liikkeellä, sunnuntai. Koko vanhakaupunki täynnä kaikenlaista myyntikojua ja vieressä lukuisia kirpparitelttoja joissa myytiin aivan kaikkea kolikoista piironkeihin. Syötiin sunnuntaiaamianen terassilla. Aamusta sateista, päivällä hyvä keli ja illalla satoi uudelleen eli meni nappiin.

30.7. -5.8. Klaipeda - Nida - Smiltyne - Hel

 

3007 Klaipeda

Herätys tavalliseen tapaan ennen kuutta. Saatiin todellinen ukkosmyräkkä, kesti ehkä 10 minuuttia, mutta pesi hyvin kannen ja ikkunoista pois Liepajan pölyt.

3107 Klaipeda

Kova länsituuli ja hiekka lensi joka paikkaan. Valmisteltiin lähtöä Nidaan. Hiekkaa poistettu niin veneen päältä kuin sisältäkin

0108 Klaipeda – Nida

Paikoin hyvin matalaa reittiä Nidaan. Periaatteessa olisi ollut purjehduskelikin mutta hankala reitti ja paljon vastaantulevaa regattaliikennettä niin meni koneajeluksi. Nidasta saatiin puhelinsoitolla paikka niin ei tarvinnut arvuutella. Satama on iso ja paikalla oli viisi Nauticattia! Nida on lomaresortti ja hyvin äveriään näköinen. Veneitä oli paljon mutta yhtään varmaa vierasvenettä ei ollut.

0208 Nida

Lenkkeiltin majakalle. Koskaan en ole nähnyt yhtä monta Porschea ja muita kalliita autoja niin lyhellä matkalla. Mukava paikka kaiken kaikkiaan. Tutustuttiin puolin ja toisin samanikäiseen ja samanlaiseen veneeeseen. Paljon yhtäläisyyttä mutta paljon myös eroja. Tosi mukava pariskunta.

0308 Nida – Smiltyne

Sivutuulta 3-11 m/s. Melkoista purjejumppaa tosi puuskaisessa tuulessa. Marinero vastassa hienossa satamassa. Hotellikompleksi ja ravintola jossa käytiin pizzalla, hyvää oli.

0408 -0508 Smiltyne – Hel

Yhdeksän jälkeen lähtö, hetken koneajelun jälkeen purjeilla viisi mailia. Sen jälkeen tuuli meni 2-3 m/s eikä luvattua tuulta saatu koko matkalla eli meni koneajoksi. Perillä Helissä haeskeltiin paikkaa aamun sarastaessa ja laitettiin lopulta ulkolaituriin kylkikiinnitykseen. Nukuttiin muutama tunti ja sitten saatiin satamakapteeni VHF:llä kiinni, ystävällinen kaveri ja paikan vapauduttua tultiin sormiponttooniin. Vilkas vierasvenesatama, lähinnä paikalllisia mutta myös yksi ruotsalainen ja pari sakua. Hel on todella vilkas turistirysä, lukemattomia myyntikojuja ja pikaruokaravintoloita sekä erilaista sotajuttuihin liittyviä kojuja. Isot risteilypaatit kuljettavat turisteja päiväretkille.

29.7. Klaipeda

Lautalla joen yli ja pyörillä merimuseoon ja akvaarioon, olihan aikamoinen keksintö. Laitoin lopultakin kylmäboksiin pikku tietokonetuulettimen kun se tuppaa olemaan aina pohjalta jäässä. Näyttää toimivan täydellisesti. Illalla saatiin oikein vähän sadetta, ensimmäinen kuuro lähes kuukauteen.

28.7. Klaipeda

Synttäripäivän kunniaksi hyvää kiinalaista, linnamuseossa käytiin ja vanhassa keskustassa. Liikenteessä on todellinen villin lännen meininki, autoja nyt osaakin varoa mutta lukuisat skuutit aiheuttavat ongelmia. Myös pyöräilijöitä pitää varoa ja jalankulkijat täyttävät tehokkaasti kaikki väylät. Kilikellolle on käyttöä! Edelleen aurinkoista mutta tuulet yltymään päin. Tarkoitus ole mennä Nidaan aikaa tappamaan. mutta siellä on regatta ja sinne päästään vasta 1.8. Nina teki kirpparilöytöjä. Puolaan ehkä 3.8.

27.7. Liepaja – Klaipeda

Kone- ja purjerallia. Tuuli loppui puolimatkassa. Satamavahdin kanssa kielimuuriongelmia mutta lopulta paikka saatiin täältä vallihaudasta. Illalla saatiin kuunnella oopperaa jota esitetään tuossa vieressä telakka-alueella.

26.7. Liepaja

 Pyykkipäivä, aivan tuliterä pesukone ja kuivuri jotka kuuluivat hintaan. Turisteiltiin päivä ja ajeltiin possujunalla, innokas pikkupoika tuli venesen käymään.

25.7. Pavilosta – Liepaja

Aluksi tunti koneella ja sitten viisi tuntia purjeilla, vauhti 2-6 solmua. Lopulta piti antaa periksi ja laittaa kone käyntiin. Satama aivan kaupungin keskustassa, upouusi huoltorakennus eikä juuri muita veneitä, pari saksalaista. Lämmintä ja kaikenlaisia hönniäsiä liiankin kanssa jo merellä.

24.7. Ventspils – Pavilosta

Ikävä korkea maininki eikä minkäänlaista tuulta apuna. Tavarat hakivat taas paikkansa. Perillä olikin vilkasta, kaikenlaisia veneitä tuli ja meni mutta vierasveneitä oli vain vähän. Hieno sää muuten.

23.7. Ventspils

Aamulla pyöräiltiin paikalliselle torille jossa olikin tosi hyvä vihannestarjonta ja kaikkea muutakin saatiin tuoretavarat täydennettyä.Sakusedät lähti mutta tulivat takaisin antennia kiristämään, reippaita poikia. Ruokapaikkaa olikin sitten illalla vaikea löytää, niitä oli tosi vähän ja nekin täynnä. Saatiin kuitenkin noutoruokapaikasta hyvää ja tulista ruokaa jotka syötiin paikan päällä. Aurinkoista.

22.7. Ventspils

Kova tuuli kaakosta. Ninan mielestä komean satamakapteenin kovalla yrityksellä saatiin lopulta vuokrattua auto päiväksi korkeaan 25 euron hintaan. Tehtiin sisämaalenkki Kuldigaan ja sieltä linnamuseon kautta tosi kuppaista tietä Jurkalnen majakalle jossa täysin kielitaidoton muori vaati koronapassin. Marinero oli todella parhaasta päästä: kertoi minne mennä, missä syödä. Kantoi myös dieseliä ruotsalaisille ja vinssasi sakemannin mastolle

21.7. Montu – Ventspils

Aluksi koneajoa, sitten isossa aallossa myötäistä keikkuvaa. Suurin osa matkaa molemmilla purjeilla sivumyötäistä, hyvä vauhti ja tavarat haki taas paikkansa. Aurinkoista, mutta ei enää hellettä. Ventspilsin satama on vähän muuttunut siitä, mitä se oli yhdeksän vuotta sitten kun täällä oltiin viimeksi. Lähellä on valtavan pitkä uimaranta johon on rakennettu kaikenlaisia leikkipaikkoja ja muuta.

20.7. Kuressaare- Montu

Vastatuuli koneajoa siirtopäivä seuraavaan satamaan. Uusi hieno tyhjä satama ja äijä laiturilla vastassa. Illalla saatiin suomalaisvene ja myöhemmin ruotsalainenkin kaveriksi.

17.7-19.7 Kuressaare

 

Anturinvaihtajaa ei löytynyt, mutta mittarikin rupesi toimimaan ja näyttää samoja lukemia kuin naapurilla. Kaksi ensimmäistä päivää edelleen lämmintä, mutta sitten vähän viileämpää. Nina teki kirpparilta takkilöydön. Saimme taas uusia ystäviä, entisiä kilpapurjehtijoita. Endurokisat hieman haittasivat elämää. Kuressaare on aina yhtä mukava kaupunki.

16.7. Roja – Kuressaare

 

Yö oli taas tosi lämmin. Aamulla todettiin että tuulimittari on jumissa, anturi oli lakannut pyörimästä. Myöhemmin näytti mitä sattui. Päätettiin ottaa suunta kohti Kuressaarta, soitin sinne alkumatkasta ja Oskari lupasi etsiä huomiseksi kaverin vaihtamaan anturin, onneksi on varaosa mukana. Alkumatka koneella sitten sivutuulessa mukavasti kunnes Abrukan kohdalla kääntyi vastaiseksi ja voimistui. Kuressaaressa poikkeuksellisen vähän veneitä, puolenkymmentä suomalaista ja jokunen muu.

15.7. Engure – Roja

Aluksi koneajoa ja sitten spiiratulla genoalla 12 mailia huimalla 2-3 solmun nopeudella kunnes tuuli lopahti. Pikku satama ja otettiin jonkun paikallisen paikka mutta he menivät sitten ystävällisesti toiseen. Satamasta viedään turisteja parillakin purjeveneellä pikku retkille ulos, samoin isommalla laivalla. Hellepäivä.

14.7. Riika – (Jurmala) – Engure

Käytiin tankilla ja sitten heikossa tuulessa genoalla kohti Jurmallaa. Perille ei päästy sillä sekä merkityllä että kartan väylällä jäätiin pohjaan. Jatkettiin Engureen ja päästiin suurin osa matkaa mukavassa sivutuulessa joka loppui 6 mailia ennen satamaa. Enguressa oli oikein elämääkin ja veneitä. Avulias marinero jonka kanssa työkielenä oli ruotsi, oli ollut Ruotsissa töissä. Uudehko iso laituri. Hellettä.

13.7. Riika

 

Laituripäivä. Koko aika menee siihen että etsii varjoa ja yrittää hellettä pakoon. Laitettiin telttakatos ja se vähän auttoi. Salongin lämpötila 40 astetta. Käveltiin kaupungille ja syötiin vähän salaattia ja pannareita. Illalla tuli lupaava ukonilma mutta vähän suutariksi sekin jäi. Satamassa kaksi suomalaista isoa moottorivenenttä. Riikassa on laidasta laitaan hienoja rakennuksia mutta paljon myös rapistuneita aivan keskustassakin.

12.7. Salacgriva – Riika

Pitkä päivä merellä, suurin osa purjeilla. Jäätiin aluksi jokisuun marinaan mutta oli vähän ankeaa ja jatkettiin keskustaan Andrejostaan. Valtavan pitkä laituri, sosiaalitilat neuvostoajalta. Helle jatkuu.

11.7. Kihnu – Salacgriva, Latvia

 Itämeren kovien tuoma kova aallokko oli aika hankalaa. Suurin osa matkasta moottoripurhjehdusta eli sekä isopurje että kone. Tiedettiin että perillä on uusittu satama muuten aika mitättömässä paikassa. Laiturilla oli englantia puhuva avulias äijä vastassa, todella ystävällistä ja hienot paikat. Pyykkikone kuului hintaan joten lakanat pesuun. Oikeasti rupeaa ottamaan hermoille tämä jatkuva helle. Vie täysin voimat eikä muutosta ole luvassa. Latviaan luvassa 30 astetta seuraavat 4 päivää. Huippupizzat uudessa rantaravintolassa! Ensimmäinen kunnon ateria moneen päivään, helle vienyt ruokahalut.

10.7. Kihnu

 Sama peli jatkui, vastatuulen takia jäätiin vielä. Aamuun asti jaksoivat juhlia rannalla.

9.7. Kihnu

 

Hellepäivä satamassa, vähän pyöräilyä kyläkauppaan. Koko yön juhlat rannassa. Tuskallisen kuumaa.

8.7. Varbla – Kihnu

 

Genoalla myötäiseen, aika kuoppaista. Kihnussa oli alkamassa seuraavana päivän vuoden pippalot. Hellettä.

7.7. Kuivastu – Varbla

 

Kuuma keli ja taas vastatuuli. Varblaan on rakennettu isolla rahalla hieno satama kuivalle maalle. Vilkas ruokaravintola jossa syötiin ”tapaksia” Saatiin kaveriksi saksalaismies joka oli yksin liikkeellä Nauticat 44-veneellä. Pari suomalaisvenettä. Nina pyöräili kyläkauppaan.

6.7. Heltermaa – Kuivastu

 

0607 Heltermaa – Kuivastu

Aloitettiin hinaamalla kisoihin matkalla ollut H-vene ulos satamasta. Kovia naamoja, isoisä, poika ja kaksi melko pientä poikaa. Typerä vastatuuli koko matkan Kuivastuun. Helle jatkuu. Kaksi muuta suomalaisvenettä sentään. Aamullinen H-vene toi keksipaketin palkkioksi, hienoa porukkaa. Keulapotkuri oli jostakin syystä käräyttänyt sulakkeen.

5.7. Kärdla - Heltermaa

Koneajoa, hellepäivä. Melko pieni venesatama lauttarannan vieressä. Lyhyet puomit mutta laiturin päässä hyvä kylkipaikka. Ei muita veneitä. Satamassa pikku ravintola jossa syötiin iltapalaa.

3-4.7. Kärdla

 

Laituripäivä, kaikenlaista pikkupuuhaa ja pyöräilyä. Pyykkipäivä ja ikkunoiden pesua. Suomalaisveneitä tulee ja menee. Hellettä riittää. Välillä tuskallisen kuumaa, onneksi tuulee edes jonkin verran. Tilatiin illalla pitsat laiturille, oli tosi hyvää.

4.7.

Hellepäivä satamassa. Pyöräiltiin 6 km päähän Roograhuun, pieni satama, ravintola mutta ei muuta.

 2.7. Bodö - Kärdla

Aamukuuden jälkeen lähtö kohti Viroa. Aluksi melko heikkoa tuulta joka virkistyi päivän mittaan ad 12 m/s alun jälkeen reippaasti purjeilla koko matka, vajaat 13 tuntia. Perillä muutama suomalaisvene, tuttu hyvä paikka. Lämpöä ja aurinkoa riittää.

https://www.dropbox.com/s/x4lh16htcbp6axn/20210702_142031.mp4?dl=0

1.7. Trunso - Bodö

 1.7 Trunsö - Bodö

Jouduttiin  lähtemään yhteysaluksen tieltä ja tultiin muutama maili tänne vilkkaaseen satamaan odottamaan ylitystä Viroon. Satamassa tappavan kuuma.

Bodö on valittu pariinkin kertaan omassa sarjassaan vuoden vierasvenesatamaksi. Paikka onkin hyvä, syötiin ravintolassa lohkoperunat ja hampurilainen, laatutavaraa. Sauna ja kaikki. S/y Sokerikin tuli paikalle.

30. 6. Källskär - Trunsö

Aamulenkki kreivin tiluksille, aikamoinen kylähullu ollut tämä ruotsalainen paroni. Melkoiset rakennelmat ja saarihan on tosi hieno.

 

 Koneajoa vähän pohjoiseen ja sitten purjeilla yltyvässä pohjoistuulessa tänne. Laiturin pohjoispuoli on liettymässää eikä ankkurilla saatu pitoa, laiturin päässä lopulta saatiin tarttumaan, sopivasti keula tuuleen. Illalla päästiin saunaan. Paikka on yksi harvoista PSS:n omista satamista, sauna on hyvä ja grillikatoksessa kaasugrilli.

29.6.Kumlinge - Källskär

Heti aamusta lämmintä, pyörillä kylälle kauppaan. Veneessä jälleen 30+. Tuuli 1-2 m/s meni taas koneajoksi. Aurinkoa riittää. Tosi hieno vastaanotto Källskärissä, auttoivat ankkurin kanssa joka ei pitänyt veivät jollalla kauemmaksi. Pojat saivat palkaksi vanhan vesipyssyn.

 https://yle.fi/aihe/artikkeli/2021/03/26/kallskar-kokar-ahvenanmaa